Con l'aumentare del rischio di scioperi nei porti dell'est degli Stati Uniti e della costa del Golfo del Messico, diversi giganti del trasporto di container come MSC, CMA CGM, Hapag Lloyd,e HMM hanno annunciato l'aggiunta di supplementi di interruzione e supplementi di porto di destinazione per far fronte a potenziali aumenti dei costiLa MSC ha preso l'iniziativa nel prelevare le tariffe di emergenza per il carico portuale coinvolto da ottobre, e altre compagnie hanno seguito l'esempio, adeguando le tariffe per prevenire il rischio di sciopero.

Questa mossa è vista come un avvertimento da parte dell'industria navale sulle potenziali fluttuazioni del carico causate dagli scioperi.I blocchi portuali hanno un profondo impatto sulla catena di approvvigionamento e possono durare per diverse settimane, gravemente perturbando i picchi di spedizione, in particolare rappresentando una minaccia per la spedizione prima del Capodanno Asiatico.Le compagnie marittime hanno imparato ad adattare le loro strategie di prezzo in modo flessibile quando la capacità è limitata, non è più limitato al modello cost plus.

L'analisi della catena di approvvigionamento mostra che l'industria automobilistica e quella agricola sono particolarmente sensibili agli scioperi e possono affrontare interruzioni della catena di approvvigionamento, rallentamenti della produzione e carenze di scorte,L'adeguamento dinamico del mercato del trasporto marittimo è strettamente legato a diversi settori dell'economia mondiale,portando sia sfide che opportunità.